時間：2014-11-18 17:46來源：CAAC 作者：民航翻譯 點擊：次
|
To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. 完全產(chǎn)權項目：是航空器代管人管理航空器的一種組織方式，必須滿足以下所有條件： (1) 代管航空器的所有權人對航空器擁有完全產(chǎn)權； (2) 所有代管服務僅由一個航空器代管人提供； (3) 簽定了多年有效的完全產(chǎn)權項目協(xié)議，包括財產(chǎn)所有權、完全產(chǎn)權項目的代管服務等方面 的內(nèi)容。 航空器干租交換協(xié)議：是在部分產(chǎn)權項目中包含的一種用于解決航空器調(diào)配問題的協(xié)議。按照 該協(xié)議，參加部分產(chǎn)權項目的每個部分產(chǎn)權所有權人，在需要時可以按照規(guī)定的條件使用其他所有 權人的航空器。 最低部分產(chǎn)權份額：是指在部分產(chǎn)權項目中按下列要求確定的產(chǎn)權份額： (1) 對于項目所屬的固定翼亞音速飛機，等于或大于飛機價值的十六分之一； (2) 對于項目所屬的旋翼機，等于或大于旋翼機價值的三十二分之一。 代管航空器：是指參加完全產(chǎn)權或部分產(chǎn)權項目并在航空器代管人運行規(guī)范中列出的航空器。 在完全產(chǎn)權項目中，所有權人對航空器擁有全部產(chǎn)權；在部分產(chǎn)權項目中，應當有部分產(chǎn)權所有權 人對其擁有至少一個最低部分產(chǎn)權份額，并將之包括在該項目的航空器干租交換協(xié)議中。 代管服務：是指航空器代管人按照本規(guī)則中的適用要求向所有權人提供的管理及航空專業(yè)服務， 該種服務工作至少包括航空器運行安全指導材料的建立和修訂工作，以及針對以下各項所提供的服 務： (1) 代管航空器及機組人員的排班； (2) 代管航空器的維修； (3) 為所有權人或代管人所使用的機組人員提供訓練； (4) 建立和保持記錄； (5) 制定和使用運行手冊和維修手冊。 航空作業(yè)：使用航空器進行專業(yè)服務的航空器運行，如農(nóng)業(yè)、建筑、攝影、測量、觀察與巡邏、 搜尋與援救、空中廣告等。 A類性能旋翼機：對于運輸類旋翼機，是指發(fā)動機和系統(tǒng)按照CCAR-29部的規(guī)定具有隔離設計特 性的多發(fā)旋翼機，并且可以在關鍵發(fā)動機失效的情況下進行預訂的起飛和著陸運行，即如果發(fā)動機失效發(fā)生，可以確保足夠的指定高度范圍和足夠的性能來繼續(xù)安全飛行。 B類性能旋翼機：對于運輸類旋翼機，是指不完全符合A類標準的單發(fā)或者多發(fā)旋翼機。如果發(fā) 動機失效發(fā)生，B類旋翼機不能確保保持高度的能力，并且應當采取非預訂的著陸。 附錄 B II 類運行的手冊、儀表、設備和維修 1 II 類手冊 (a) 手冊批準的申請。申請批準 II 類手冊或其修訂的申請人，應當向局方提交建議的手冊或修 改頁。當該申請同時要求對其 II 類運行進行評審時，申請書應當包括下列內(nèi)容： (1) 航空器的位置和進行演示的地點； (2) 開始演示的日期(至少要在提交申請書 10 天以后)。 (b) 手冊的內(nèi)容。II 類手冊應當包括下列內(nèi)容： (1) 申請 II 類運行的航空器的登記號、廠家和型號； (2) 本附錄第 4 條規(guī)定的維修方案； (3) 有關下列方面的程序和指南： (i) 決斷高的識別； (ii) 跑道視程的使用； (iii) 進近的監(jiān)控； (iv) 決斷區(qū)(在中指點標和決斷高之間的區(qū)域)； (v) 在決斷區(qū)內(nèi) ILS 指示的最大允許偏差； (vi) 復飛； (vii) 機載低能見進近設備的使用； (viii) 使用自動駕駛儀的最低高度； (ix) 儀表和設備故障警告系統(tǒng)； (x) 局方認為必要的其他程序、指令和限制。 2 要求的儀表和設備 進行 II 類運行的航空器應當安裝本條所列的儀表和設備。如果本條要求的儀表和設備與 91.413 條或其他規(guī)定所要求的相同，則不要求重復配備。 (a) 第一組 (1) 兩套航向道和下滑道信號接收系統(tǒng)。每套系統(tǒng)應當有一個基本的 ILS 顯示器，并且儀表板 的每一側(cè)應當有一個基本的 ILS 顯示器。但是，可以采用單一的航向道天線和單一的下滑道天線。 (2) 至少不會影響一套 ILS 工作的通信系統(tǒng)。 (3) 能提供視覺和聽覺信號的外指點標和中指點標信號接收機。 (4) 兩個陀螺俯仰和滾轉(zhuǎn)指示系統(tǒng)。 (5) 兩個陀螺方向指示系統(tǒng)。 (6) 兩個空速表。 (7) 兩個可調(diào)節(jié)氣壓的靈敏高度表，每一個都有標牌，標出高度表刻度誤差和該航空器機輪高 的修正表。 (8) 兩個升降速度表。 (9) 一套由自動進近耦合器或飛行指引系統(tǒng)組成的飛行控制引導系統(tǒng)。飛行指引系統(tǒng)應當依據(jù) 計算的信息顯示出相對于 ILS 航向道的方向操縱指令，并且在同一儀表上還要依據(jù)計算的信息顯示 出相對于 ILS 下滑道的俯仰指令，或者顯示基本 ILS 下滑道信息。自動進近耦合器應當提供至少相 對于 ILS 航向道的自動方向操縱。飛行控制引導系統(tǒng)可由本條(1)款要求的接收系統(tǒng)之一提供信號。 (10) 對于決斷高低于 45 米（150 英尺）的 II 類運行，能提供視覺和聽覺信號的內(nèi)指點標接收機，或者無線電高度表。 |
