9月21日，由天津東疆保稅港區(qū)管理委員會(huì)、中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)通用航空分會(huì)以及金融時(shí)報(bào)社聯(lián)合舉辦的中國航空金融發(fā)展（東疆）國際論壇 –通用航空金融論壇圓滿落下帷幕。本屆論壇主題為“新政策、新方向、新金融——中國通用航空金融新成長”。論壇邀請(qǐng)到了來自政府部門、行業(yè)協(xié)會(huì)、研究機(jī) 構(gòu)、通航企業(yè)、租賃公司、金融機(jī)構(gòu)、中介服務(wù)機(jī)構(gòu)等業(yè)界高管和專家近200人參會(huì)。

論壇上，與會(huì)嘉賓就新金融助力通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展、通航商業(yè)模式及金融保障創(chuàng)新、通航短途運(yùn)輸業(yè)務(wù)創(chuàng)新解決方案、通用航空產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)金融合作創(chuàng)新等話題進(jìn)行了 專題分享；就國家持續(xù)推出利好政策引領(lǐng)通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展新方向、通航企業(yè)新三板上市和直接融資、通航二手飛機(jī)交易流轉(zhuǎn)等議題展開了熱烈的討論。

今年以來，民航局、發(fā)改委等部門陸續(xù)下發(fā)了多項(xiàng)促進(jìn)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展新政策。5月17日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，突出 了通用航空在培育市場、加快機(jī)場建設(shè)、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)等一系列問題導(dǎo)向，其中提出到2020年，將建成500個(gè)以上通用機(jī)場，通用航空器達(dá)到5000架以 上，年飛行量200萬小時(shí)以上，培育一批具有市場競爭力的通用航空企業(yè)。這是我國首次對(duì)通用航空從全產(chǎn)業(yè)鏈角度進(jìn)行的頂層設(shè)計(jì)和部署，對(duì)解決困擾全行業(yè)發(fā) 展的瓶頸問題具有里程碑式意義。6月1日起，新的《通用航空經(jīng)營許可管理規(guī)定》正式施行，降低了企業(yè)自有航空器的條件，由要求企業(yè)設(shè)立時(shí)的兩架航空器須為 完全所有權(quán)，調(diào)整為購買或租賃方式皆可，以此減輕企業(yè)設(shè)立時(shí)的資金壓力，同時(shí)支持國內(nèi)飛機(jī)租賃業(yè)的發(fā)展。隨著國家通用航空新政策不斷釋放市場潛力，我國通 用航空產(chǎn)業(yè)迎來了重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。

東疆保稅港區(qū)管委會(huì)副主任張忠東表示，通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開政策扶持和技術(shù)創(chuàng)新，更離不開金融支持，只有實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)與金融的全方位結(jié)合，通過”產(chǎn)融結(jié) 合、租投結(jié)合、投貸聯(lián)動(dòng)”才能使通用航空產(chǎn)業(yè)真正地飛起來。東疆保稅港區(qū)作為中國航空金融產(chǎn)業(yè)發(fā)展聚集地，近年來一直致力于為產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)提供專業(yè) 化、國際化服務(wù)，全力打造與國際接軌的航空金融產(chǎn)業(yè)環(huán)境。利用進(jìn)口保稅、國內(nèi)租賃、融資租賃出口等成熟的通航飛機(jī)租賃與銷售業(yè)務(wù)模式，截至2016年8月 底，東疆已累計(jì)注冊(cè)飛機(jī)租賃企業(yè)920家（含35家總部型飛機(jī)租賃公司），累計(jì)交付通用航空飛機(jī)176架（公務(wù)機(jī)106架；直升機(jī)47架；其它固定翼23 架，如鉆石訓(xùn)練機(jī)、雙水獺水上飛機(jī)等），通航飛機(jī)資產(chǎn)規(guī)模達(dá)264.8億元人民幣。其中固定翼飛機(jī)129架，資產(chǎn)規(guī)模251.5億元人民幣；旋翼機(jī)47 架，資產(chǎn)規(guī)模13.3億元人民幣。

中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)通用航空分會(huì)副會(huì)長劉鐵雄對(duì)于促進(jìn)我國通用航空產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展的源頭闡述了自己的認(rèn)識(shí)，他認(rèn)為，為促進(jìn)我國通用航空產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展，要加強(qiáng)國 產(chǎn)通用航空器的研發(fā)、生產(chǎn)能力，鼓勵(lì)使用國產(chǎn)航空器，應(yīng)避免讓中國成為國外落后和淘汰產(chǎn)能的接盤者；要因地制宜、按需建設(shè)通用機(jī)場，明確建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、投資規(guī) 模、設(shè)備配置，避免讓通用機(jī)場建設(shè)成為新一輪盲目投資的犧牲品，也要更加科學(xué)合理的劃設(shè)空域，為通用航空飛行提供廣闊的空間和實(shí)在的便利。

未來，東疆將繼續(xù)利用政策優(yōu)勢、區(qū)域優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)聚集優(yōu)勢，持續(xù)為通航金融企業(yè)提供“專家+管家“式服務(wù)，與行業(yè)協(xié)會(huì)和業(yè)界精英共同助推中國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展，不僅飛起來，還要飛得高，飛得快，飛的穩(wěn)。

中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)通用航空分會(huì)副會(huì)長劉鐵雄

天津東疆保稅港區(qū)管理委員會(huì)副主任張忠東