在第三屆天津國際直升機博覽會首日，霍尼韋爾航空航天集團（以下簡稱霍尼韋爾）攜手加拿大鷹直升機公司（Eagle Copters），將搭載霍尼韋爾HTS900發(fā)動機的新款貝爾407（鷹407HP）直升機首次引入中國。

HTS900發(fā)動機提升貝爾407高原性能

2013年，霍尼韋爾公司對外宣布，鷹直升機公司選擇HTS900渦軸發(fā)動機為貝爾407進行換發(fā)，換發(fā)后的直升機被稱為鷹407HP，該機在功率儲備以及3500米以上高度的有效載荷都將有所提升。

換裝HTS900發(fā)動機后，鷹407HP的輸出功率提升20%以上，在3500米以上高空的有效載荷大大增加。這意味著鷹407HP在高海拔條件下執(zhí)行任務的能力得到大大提高。而在執(zhí)行搜救、醫(yī)療等復雜任務的過程中，有效載荷的增加可使直升機搭載更多人員或安裝更多的設備。

HTS900發(fā)動機采用雙離心式壓氣機，壓比達11:1，高于普通渦軸發(fā)動機，這使其輸出功率有所增加，但油耗反而要比現(xiàn)有的貝爾407的發(fā)動機降低12%；發(fā)動機裝有雙通道全權(quán)限數(shù)字式發(fā)動機控制系統(tǒng)（FADEC）。另外，HTS900可采用“視情維護”體制，無需定期送修，這直接降低了運營商的維護成本。據(jù)霍尼韋爾提供的數(shù)據(jù)，HTS900能夠使直升機運營商的直接維護成本降低12%左右。

目前，鷹407HP已經(jīng)獲得加拿大民用航空運輸局和美國聯(lián)邦航空管理局的許可。

努力打入中國市場

根據(jù)霍尼韋爾于今年4月發(fā)布的“第17期渦輪動力民用直升機采購展望報告”，在2015-2019年，全球民用直升機交付量將達到4750~5250架。

中國民用直升機在此期間也將迎來迅猛增長的勢頭，在過去一年中，中國民用直升機的數(shù)量增長了34%，其中海上搜救和航空旅游業(yè)務增漲趨勢較快。而隨著國內(nèi)直升機市場的成熟，很多用戶不再選擇購買新直升機，而是轉(zhuǎn)向購買二手直升機，或者對已有的直升機進行技術(shù)升級。在中國的直升機需求當中，單發(fā)輕型直升機占據(jù)很大比例，而且中國有約70%的國土面積屬于高溫/高海拔等復雜條件地區(qū)，因此很多用戶對直升機高海拔和其他復雜環(huán)境作業(yè)能力有較高要求。

裝備HTS900發(fā)動機的鷹407HP正好附合這種需求，而且貝爾407在中國也有大量應用，同時鷹直升機公司也有直升機租賃和新機/二手機買賣業(yè)務，因此鷹直升機公司認為現(xiàn)在正是打入中國市場的良機，鷹407HP可完美契合中國市場。

在競爭對手方面，中航工業(yè)新推出的AC311A是鷹407HP的主要競爭對手之一，AC311A是在AC311基礎上研發(fā)的高原型，通過換裝發(fā)動機使其能夠覆蓋中國大部分高原地區(qū)。相比之下，鷹407HP是基于較為成熟的貝爾407平臺開發(fā)，其研發(fā)和使用風險都較低；而AC311A還需要通過市場的驗證。